Les grandes lignes du G.A.P. système

Ce sont Gerolf Heinrichs, Angelo Crapanzano et Paul Mollison, qui sont à la base du mode de calcul pour les compétitions FAI. Le programme de "scoring" est accessible sur le web (www.fai.org). Cette page en est un résumé qui permettra de se faire une idée.

Le potentiel de points est de 1000, si les paramètres sont optimum, et se répartit en 4 catégories :
Points Distance - Points Vitesse - Bonus Décollage(s) début de fenêtre - Bonus Arrivée le(s) premier(s) au But.

Pour avoir une Manche à 1000 pts :
Distance de l'ordre de 60 - 70 kms mini.
% de pilotes au But : 20 à 30 %.
Durée de la manche pour le Premier : Au moins deux heures.

Répartition des points

Pour 30 % de pilotes au But, on a 550 pts Dist. + 330 pts Vit. + 65 pts Départ + 55 pts Arrivée si Manche à 100 pts.

Dans ce cas, un départ au tout début de fenêtre rapporte 65 pts ; Pour info,  cet "retard" doit être compensé par un meilleur temps de parcours de 15 minutes environ, sur un vol de 3 heures pour le meilleur.

Comment chutent les points Vitesse ?

Les points Bonus Départ ne tiennent pas compte des départs des pilotes les uns par rapport aux autres, mais uniquement du moment de décollage dans la fenêtre ; Ils peuvent atteindre 100 pts environ pour une manche optimale (1/5 des pts Vitesse). Pour une fenêtre de 2:30, un décollage au tout début vaut 100% des du Bonus, un décollage 10 minutes après l'ouverture vaut 66% du Bonus, un décollage 30 minutes après le début de la fenêtre vaut 15% du Bonus et il n'y a plus de Bonus pour les décollages  ayant lieu 48 minutes après l'ouverture !

Les points Bonus Arrivée sont distribués en fonction de l'ordre d'arrivée ; Ils peuvent atteindre 85 pts environ pour une manche optimale. Le premier pilote posé reçoit 100% des points, le dernier 20% environ ; Les éventuels autres pilotes au But se voit accorder des points suivant une courbe assez linéaire (voire schéma pour 10 pilotes au But : le 4° reçoit 50% des points).