Information du 2005-05-09 18:39:58 rédigée par Jean-Luc BOUE
pour le compte de la société AZUR_VOL_LIBRE
Chaque utilisateur de biplace a un cahier des charges spécifiques à son type de pratique. Ce qui est certain, c’est que l’on a jamais la totalité de ses souhaits réalisés. Maniabilité, manœuvrabilité, exploitation du thermique en toutes conditions, facilité d’atterrissage avec différents poids de passager, poids de l’aile, facilité de montage, finition, prix, finesse max, rappel au neutre, vitesse de décrochage, vitesse max et poids total volant maximum sont les critères qui permettent d’opter pour une aile plutôt qu’une autre.
Pilote professionnel depuis 1985, avec à mon actif environ 5 000 vols en double dont 25% de biplaces pédagogiques, je fais actuellement mes premiers vols avec le Falcon 2 Tandem qui est le dixième modèle de biplace testé ou utilisé dans ma carrière.
Aujourd’hui, mon passager le plus léger pesait 40kg, le plus lourd 82 kg dans les deux cas que ce soit en conditions calmes ou très turbulentes, l’aile m’a donné entière satisfaction dans tous les domaines. Le comportement en vol n’apporte que du bonheur, et l’atterrissage sur les pieds est une formalité pour ce biplace qui est plus facile que bien des monoplaces. Il est évident que le pilotage de cette aile fera le bonheur des élèves en biplace pédagogique.
Cette aile est pour moi sans aucun doute le meilleur compromis actuel et loin devant toutes les autres biplaces distribués à ce jour. Il me faudra encore un certain nombre de vols pour découvrir toutes les qualités voire les défauts éventuels de la machine mais à ce jour, mis à part la barre de contrôle droite livrée d’office avec l’aile je n’ai vraiment aucune critique à formuler envers cette machine.
Importateur Will’s Wing depuis de nombreuses années, je me ferais un plaisir de vous faire essayer cette machine dont le prix changera malheureusement en fonction du cours du dollar américain. Aujourd’hui frais de port, de douane et TVA inclus la facture s’élève à 3300€.
Il est possible de découvrir toutes les infos sur cette aile( en anglais) sur le site du constructeur, willswing.com.
Le plus surprenant dans les caractéristiques techniques qui suivent, c’est la capacité de l’aile à accepter la charge, d’après le constructeur elle emmène en restant agréable en vol un pilote de 100kg avec un passager du même poids !!!!!
Spécification Falcon 2 Tandem
Surface 21.2
Envergure 10.7
Allongement 5.6
Poids de l’aile 32
Hook-In Weight (kg)
84-227
Optimum Body Weight (kg)
100-204
USHGA Rating 2
Vne (km/h) 85
Va (km/h) 69
Vms (km/h) 26
Vd (km/h) 56
Longueur 6.3
Pliage court 4
Jean-Luc BOUE

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