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Chose promise, chose due...

Chose promise, chose due...avec du retard, certes. J\'avais en effet promis à un certain rigide chauve nantais de faire le point sur mes premiers vols rigides. Le voici donc. Pour l\'instant, une 15zaines de vol uniquement, mais quel plaisir ! 4 ans de souple (mais intensif !) sous XM, F1 et Topless II, j\'avais envie d\'essayer plutôt que d\'en parler sans savoir (Stratos L). C\'est maintenant fait. En bref, en essayant d\'être le plus franc possible: Au sol, logistique : quand même bien plus galère qu\'en souple ! Bien plus lourd, c\'est clair. J\'arrête de suite les poids imaginaires (un peu comme les poissons péchés qui gagnent en taille même une fois être passés dans la poële, sauf que pour le poids des rigides ça va dans l\'autre sens). Sur balance étalonnée, sans les roues, dans sa housse et avec plan fixe (700g), ça donne 41,9 kg. C\'est très loin du poids de mon tout petit Topless II ! Au sol (sans chariot), en une seule pièce (je n\'ai pas de housses en 2 parties), je n\'arrive pas à le trimballer et encore moins à le monter sur le toit du Scénic. Mais je m\'en accomode fort bien, la copine (deltiste également) me donnant un coup de patte à chaque fois. C\'est plus fragile, évidemment. Mais s\'arrêter à ce stade \"emmerdant\" serait stupide, les parapentistes peuvent bien dire la même chose des souples ! Non, on accepte les inconvénients ou pas, à chacun de voir. Pour moi c\'est tout vu ! Au montage : là, plus question de faire le boeuf et de forcer comme sur un souple (genre \"merde la latte de nez, attends j\'m\'en vais te la mettre sans détarquer nom dé diou\"). Il faut faire dans l\'ordre. On peut voir la phase de montage comme chiante. Pour ma part, je le ressens plutôt comme la phase \"plaisir\" de monter une belle aile... A chacun sa cremerie. Avant le déco : je mesure 1m83, avec mon harnais Viper c\'est un peu la galère pour passer derrière le trapèze. Mais quand on a compris la gestuelle, ça va tout seul. D\'ailleurs, je fais la même chose en souple désormais. Pour tourner face, vent pas évident du fait de la grande envergure et donc de l\'inrtie en lacet. Plus dur qu\'en souple à mon sens. A PARTIR DE LA, tout est plus facile que le souple. C\'est lourd certes, mais avec un petit peu de vent (le vent classique des déco delta) l\'aile se cale toute seule et s\'équilibre réellement facilement. L\'attente dans le vent fort est aisée, plus la peine de 4 mecs autour du delta avec la main sur les câbles. Déco : la magie commence. je me fais encore plus plaisir qu\'en souple. L\'aile va sur un rail, se prend en charge bien plus vite qu\'un souple. C\'est une phase évidemment stressante lors de son premier vol rigide, mais la simplicité contraste réellement avec l\'appréhension de ce vol. Etonnament très (trop?) facile ! Vol : que dire de plus par rapport à tout ce qu\'on pu dire les autres pilotes rigides. Pas d\'effort, très stable, grande plage de vitesse, performances étonnantes (taux de chute et finesse haute vitesse), mais surtout FACILITE. J\'avais tendance à surpiloter l\'aile (Stratos) aux débuts à vitesse élevées, donc gros effets de lacet dus aux spoilers. Après on comprend que contrairement à une aile souple quand ça tape aux hautes vitesses...ben il faut rien faire ! Ca va tout seul tout droit ! Prise de terrain : à mon sens plus dur qu\'un souple. J\'ai encore du mal à être vraiment précis. Les volets dégradent bien la finesse, mais ça courre quand même pas mal même en effet de sol cette bête là ! Fini les petits virages glissés près du sol du Topless, c\'est un peu moins ludique mais beaucoup plus carré ! Posé : Dès qu\'il y a un petit vent de face, et pour peu que l\'on soit bien redressé, on tangente, on court et on attend que l\'aile se pose sur les épaules. A Aspres, terrain qui déclenche, j\'ai même fait une belle longue course à vitesse réduite sans que l\'aile ne souhaite descendre ! Un souple aurait décroché bien avant ! Conclusion : oui et encore oui. C\'est vraiment un superbe appareil. Evidemment il faut accepter de s\'emmerder plus en logistique, mais il y a pas à chier, ça vole mieux. Par contre, je regrette le côté ludique du souple (wingover, etc...) qui disparait au profit d\'une sensation de glisse plus marquée...c\'est d\'ailleurs pour ça que l\'année prochaine, je volerai souple et rigide !