Texte de Pascal Legrand 07/03/2004

J'ai un swift moteur hirth depuis plus de 2ans. Ca ne remplace pas le delta, mais ca permet de voler sans vent et sans remorqueur pour pas si cher que ca, moins qu'un rigide neuf + mosquito. Je ne me vois pas le monter sur le déco de Laragne, mais à tirer du hangar c'est bien. Je ne me vois pas trimbaler la remorque régulièrement.. Pour moi c'est un petit planeur motorisé, plus perfo qu'un delta et moins qu'un planeur, au pilotage spécifique ( surtout en 2 axes).Aérodrome souhaitable pour plus
de facilité. Je ne vois pas d'équivalent disponible sur le marché. A ma connaissance
aucun n'est passé sur le dos dans des conditions comparables aux rigides divers d'aujourd'hui, ce qui me plait bien dans ma tete, et ne m'a pas empeché de tordre une cage dans un déco manqué (par ma faute). Les pièces sont chères ,mais Vincent Piret est sympa et compétent (Il m'a même acheté mon laminar St, que je commencais à trouver lourd). Je garde pour le moment un magic kiss mylar, et je pense changer ma swing ventus pour une plus calme.
Tout cela pour le portrait de l'utilisateur.
Au départ le moteur refusait de démarrer en l'air; il suffisait de mettre une autre masse. Vu mes talents en méca çà m'a un peu freiné dans ma première année.
Je crois que c'est aussi un appareil avec lequel il ne faut pas être trop pressé. Je suis loin des perfo maxi, mais l'utilisation petit vol et retour au terrain est sympa. Ca vole mieux qu'un paramoteur,beaucoup mieux !
Il me reste à carener le dessous et à mettre un ralentisseur. Je hais le bricolage et les moteurs, mais je le vois dans le long terme, surtout pour le dos.
Le swift light est peut-être un cas un peu différent (en tout cas en prix pour le moment), mais probablement pas tant que celà.